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大众汽车关闭本土工厂的计划,反映了在席卷全球的电动化浪潮下,德国乃至欧洲传统汽车工业正面临竞争力下降的困境。面对新的环境,一些欧洲政客不是聚焦于如何提升自身产业竞争力,而是将此归咎于在新能源汽车领域发展迅速的中国企业,对中国挥舞保护主义大棒,意图通过对华加征关税或“去风险”甚至“去中国化”手段推动自身产业走出困局。

去中国,因为这是提升全球竞争力的最佳方式。中国在新能源电池、自动驾驶和车内娱乐等技术领域走在世界前列。欧洲车企在中国增资扩产,强化本地研发实力,积极融入中国汽车产业生态,是在全球绿色转型大潮下提升品牌全球竞争力的必然选择。大众汽车和小鹏汽车自去年7月建立合作关系以来,多次签订技术合作协议。德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔说:“以前德国工程师教中国人如何造车,如今在电动汽车和自动驾驶领域,中国车企给德国车企带来很多启发。”

🎾(撰稿:施婵厚)

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    • 禄树康➪LV2六年级
      2楼
      批准iPhone16上架微信,与“苹果税”的博弈并非不可能🚂
      2024/09/10   来自三明
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    • 🍏广庆恒LV5大学四年级
      3楼
      创造和丰富文学生活,记录时代壮阔与美好♰
      2024/09/10   来自咸阳
      7回复
    • 何澜宏🏌LV5幼儿园
      4楼
      10倍“妖股”一天暴跌98% 港股“入指”做局套路需警惕❲
      2024/09/10   来自蓬莱
      9回复
    • 柳学蕊LV1大学三年级
      5楼
      B太花10万改造40年的两元面馆🚰
      2024/09/10   来自海城
      6回复
    • 龙俊青🦍❑LV8大学三年级
      6楼
      今天,100张照片缅怀毛主席一生!💏
      2024/09/10   来自宁波
      2回复
    • 元凤奇LV0大学四年级
      7楼
      日本“军事触角”不断向外延伸 美日韩正在构筑小圈子排斥压制他国🍼
      2024/09/10   来自靖江
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